[1]赵 涛,张 攀,谢一兵.汽车助力转向系统的优化及仿真分析[J].机械与电子,2019,(02):8-11.
　,Optimization and Simulation Analysis of Vehicle Steering Assist System[J].Machinery & Electronics,2019,(02):8-11.
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汽车助力转向系统的优化及仿真分析()
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机械与电子[ISSN:1001-2257/CN:52-1052/TH]

卷:
期数:
2019年02期
页码:
8-11
栏目:
设计与研究
出版日期:
2019-02-24

文章信息/Info

Title:
Optimization and Simulation Analysis of Vehicle Steering Assist System
文章编号:
１００１-２２５７（２０１９）０２-０００８-０４
作者:
赵 涛; 张 攀; 谢一兵
青岛科技大学机电工程学院，山东 青岛 ２６６０６１
Author(s):
ＺＨＡＯＴａｏ; ＺＨＡＮＧＰａｎ; ＸＩＥＹｉｂｉｎｇ
ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＥｌｅｃｔｒｏｍｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， ＱｉｎｇｄａｏＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， Ｑｉｎｇｄａｏ２６６０４２， Ｃｈｉｎａ
关键词:
助力转向; ＭＡＴＬＡＢ仿真; 特性曲线; ＡＭＥｓｉｍ 仿真
Keywords:
ｐｏｗｅｒｓｔｅｅｒｉｎｇ; ＭＡＴＬＡＢｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ; ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｃｕｒｖｅ;  ＡＭＥｓｉｍｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ
分类号:
ＴＰ２７３
文献标志码:
A
摘要:
介绍了助力转向系统的结构及工作原理，通过对比不同助力特性曲线确定优化方案并进行数学建模，利用 ＭＡＴＬＡＢ软件及 ＡＭＥｓｉｍ 软件对改进后的特性曲线性能进行验证，结果表明，优化后的特性曲线助力助力转向性能更加优异，系统各组件之间响应速度明显提高，从而使助力转向系统获得更好的轻便性和稳定性。
Abstract:
Ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｗｏｒｋｉｎｇｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｐｏｗｅｒｓｔｅｅｒｉｎｇｓｙｓｔｅｍ ｗｅｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ． Ｔｈｅｏｐｔｉｍｉ-ｚａｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅｉｓｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄｂｙｃｏｍｐａｒｉｎｇｄｉｆｆｅｒｅｎｔｐｏｗｅｒｓｔｅｅｒｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｃｕｒｖｅｓａｎｄｔｈｅｍａｔｈｅｍａｔｉ-ｃａｌｍｏｄｅｌｉｎｇｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ． ＴｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｉｍｐｒｏｖｅｄｐｏｗｅｒｓｔｅｅｒｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｃｕｒｖｅｗａｓｖｅｒｉｆｉｅｄｂｙＭＡＴＬＡＢｓｏｆｔｗａｒｅａｎｄＡＭＥｓｉｍｓｏｆｔｗａｒｅ． Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｐｏｗｅｒｓｔｅｅｒｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍ-ａｎｃｅｏｆｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｐｏｗｅｒｓｔｅｅｒｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｃｕｒｖｅｉｓｍｏｒｅｅｘｃｅｌｌｅｎｔ． Ｔｈｅｒｅｓｐｏｎｓｅｓｐｅｅｄｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｉｓｏｂｖｉｏｕｓｌｙｉｍｐｒｏｖｅｄ， ｗｈｉｃｈｍａｋｅｓｔｈｅｐｏｗｅｒｓｔｅｅｒｉｎｇｓｙｓｔｅｍ ｍｏｒｅｐｏｒｔａｂｌｅａｎｄｓｔａｂｌｅ

参考文献/References:

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［３］ 李千． 电控液压助力转向系统的仿真分析及实验研究［Ｄ］． 镇江：江苏大学，２０１２．
［４］ 纪平． 电动液压助力转向系统的分析与研究［Ｊ］． 液压与气动，２０１０（５） ：２４-２６．
［５］ 胡志强，李千． 电控液压助力转向系统的研究现状和展望［Ｊ］． 工业技术，２０１３（９） ：５０-５１．
［６］ 王豪，丁润涛，李志杰，等． 电动液压助力转向系统控制算法研究与实现［Ｊ］． 公路交通科技，２００８，２５（７）：１５５-１５８．
［７］ 惠晓丹． 汽车电控液压助力转向系统的动力学分析与仿真［Ｄ］． 重庆：重庆交通大学，２０１０．

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期 ： ２０１８-１０-１９
 作者简介 ： 赵 涛 （ １９８９－ ） ， 男 ， 山东泰安人 ， 硕士研究生 ， 研究方向为机械系统智能化设计及虚拟设计 ； 张 攀 （ １９７６－ ） ， 男 ， 山东青岛人 ， 副教授 ， 硕士研究生导师 ， 研究方向为机械系统智能化设计及虚拟设计 。
更新日期/Last Update: 2019-10-29