[1]李 超.飞机舱门地面风载响应特性研究[J].机械与电子,2020,(01):15-18.
　Study on the Ground Wind Load Response of Aircraft Door[J].Machinery & Electronics,2020,(01):15-18.
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飞机舱门地面风载响应特性研究()
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机械与电子[ISSN:1001-2257/CN:52-1052/TH]

卷:
期数:
2020年01期
页码:
15-18
栏目:
设计与研究
出版日期:
2020-01-24

文章信息/Info

Title:
Study on the Ground Wind Load Response of  Aircraft Door
文章编号:
１００１- ２２５７（２０２０）０１- ００１５- ０４
作者:
李 超
中航西飞民用飞机有限责任公司，陕西 西安 ７１００８９
Author(s):
ＬＩＣｈａｏ
ＡＶＩＣＸＡＣＣｏｍｍｅｒｃｉａｌＡｉｒｃｒａｆｔＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｘｉ’ａｎ７１００８９，Ｃｈｉｎａ
关键词:
舱门; 风载; 功率谱密度; 位移响应
Keywords:
ｄｏｏｒ; ｗｉｎｄｌｏａｄ; ｐｏｗｅｒｓｐｅｃｔｒａｌｄｅｎｓｉｔｙ; ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｒｅｓｐｏｎｓｅ
分类号:
Ｖ２１４
文献标志码:
A
摘要:
为了保证舱门机构具有高的静态结构刚度、优良的动态结构性能，研究了自然界中脉动风的风谱及其数值模拟方式，介绍了采用风速功率谱密度方法进行随机风载分析的过程，建立了一个舱门打开状态的完整计算模型，分析了舱门在静态风载和动态风载下的位移响应。结果表明动态风载响应约为静态风载响应的４０．８％，研究结果为该型飞机舱门的设计提供了一定的理论依据。
Abstract:
Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈａｔｔｈｅｄｏｏｒｍｅｃｈａｎｉｓｍｈａｓｈｉｇｈｓｔａｔｉｃｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｓｔｉｆｆｎｅｓｓａｎｄｅｘｃｅｌｌｅｎｔ ｄｙｎａｍｉｃｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ．Ｔｈｅｗｉｎｄｓｐｅｃｔｒｕｍａｎｄｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆｆｌｕｃｔｕａｔｉｎｇｗｉｎｄｉｎｔｈｅ ｎａｔｕｒｅｗｅｒｅｓｔｕｄｉｅｄ ，ｗｉｎｄｐｏｗｅｒｓｐｅｃｔｒａｌｄｅｎｓｉｔｙｍｅｔｈｏｄｗａｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｉｎｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｒａｎｄｏｍ ｗｉｎｄ ｌｏａｄａｎａｌｙｓｉｓ，ａｎｄａｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｄｏｏｒｉｎｔｈｅｏｐｅｎｐｏｓｉｔｉｏｎｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ，Ｔｈｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ ｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｄｏｏｒｗａｓａｎａｌｙｚｅｄｕｎｄｅｒｔｈｅｓｔａｔｉｃｗｉｎｄｌｏａｄａｎｄｄｙｎａｍｉｃｗｉｎｄｌｏａｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅ ｄｙｎａｍｉｃｗｉｎｄｌｏａｄｒｅｓｐｏｎｓｅｉｓａｂｏｕｔ４０．８％ ｏｆｔｈｅｓｔａｔｉｃｗｉｎｄｌｏａｄｒｅｓｐｏｎｓｅ．Ｔｈｉｓｒｅｓｅａｒｃｈｃｏｕｌｄｐｒｏｖｉｄｅａ ｃｅｒｔａｉｎｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｂａｓｉｓｆｏｒｔｈｉｓｔｙｐｅｏｆｄｏｏｒｄｅｓｉｇｎ．

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：２０１９- ０７- ０５
作者简介：李 超 （１９８２－），男，陕西凤翔人，高级工程师，研究方向为飞机结构强度。
更新日期/Last Update: 2020-01-13