[1]雷 熠,张 靖 周.外涵空气- 燃油双工质换热器燃油管结构流动换热特性研究[J].机械与电子,2020,(08):28-37.
 .Research on Flow and Heat Transfer Characteristics of Fuel Pipe Structure in a Bypass Air and Fuel Dual-fuild Heat Exchanger[J].Machinery & Electronics,2020,(08):28-37.
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外涵空气- 燃油双工质换热器燃油管结构流动换热特性研究()
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机械与电子[ISSN:1001-2257/CN:52-1052/TH]

卷:
期数:
2020年08期
页码:
28-37
栏目:
设计与研究
出版日期:
2020-08-24

文章信息/Info

Title:
Research on Flow and Heat Transfer Characteristics of Fuel Pipe Structure in a Bypass Air and Fuel Dual-fuild Heat Exchanger
文章编号:
1001-2257(2020)08-0028-05
作者:
雷   熠 张 靖 周
南 京 航 空 航 天 大 学 能 源 与 动 力 学 院 ,江 苏   南 京   210016
Author(s):
LEI Yi ZHAN G Jingzhou
College of Energy and Power Engineering , Nanjing U niversity of Aeronautics and Astronautics , Nanjing 210016 , China
关键词:
双 工 质 换 热 器 温 降 流 动 损 失 数 值 模 拟
Keywords:
dual fluid heat exchanger tem perature reduction flow loss nu merical sim ulation
分类号:
V233 .5
文献标志码:
A
摘要:
针 对 涡 扇 航 空 发 动 机 外 涵 和 引 气 的 实 际 气 动 参 数 ,以 及 燃 油 流 量 等 参 数 ,通 过 数 值 模 拟 研 究 了双 工 质 换 热 器 内 燃 油 管 数 目 、直 径 和 截 面 形 状 对 燃 油 和 引 气 流 动 换 热 性 能 的 影 响 。 研 究 结 果 表 明 ,在 设 定的 参 数 范 围 内 ,增 加 燃 油 管 数 目 能 够 在 有 效 地 提 高 整 体 换 热 效 果 的 同 时 ,降 低 燃 油 流 动 阻 力 ;燃 油 管 总 流 通截 面 积 是 影 响 燃 油 流 动 阻 力 的 主 要 因 素 ,当 燃 油 管 流 通 截 面 积 相 同 ,燃 油 管 数 目 的 变 化 不 会 影 响 燃 油 流 动压 降 ;燃 油 管 流 通 截 面 积 相 同 ,管 型 对 燃 油 流 动 压 降 影 响 很 小 ,但 就 换 热 性 能 而 言 ,跑 道 形 管 道 换 热 效 果 最好 ,椭 圆 形 管 次 之 ,圆 形 管 最 差 。
Abstract:
A series of nu merical sim ulations were performed to investigate the effects of main geo metric para meters ( including the nu m ber , dia meter and cross sectional shape of the fuel pipe ) on flow and heat transfer performance of fuel and bleeding air for a specific bypass air and fuel dual fluid heat exchanger , under representative bypass and bleeding flow conditions and fuel mass flow of an turbofan aeroengine . A m ong the current ranges of geo metric para meters , it is found that increasing the nu m ber of fuel pipes can effectively im prove the overall heat transfer effect and reduce the fuel flow resistance ; the total cross sectional area of the fuel pipe is the main factor affecting the fuel flow resistance . T he flow cross section area is the sa me , and the change in the nu m ber of fuel pipes will not affect the pressure drop of the
fuel flow ; w hen the flow cross section area of the fuel pipe is the sa me , the tube shape has little effect on the fuelflow pressure drop . H owever , in terms of heat transfer performance , run way type pipes have the best heat transfer effect , elliptical pipes take second place , and round pipes have the w orst .

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收 稿 日 期 : 2020-03- 03
作 者 简 介 :雷   熠   ( 1995 - ),男 ,湖 南 常 德 人 ,硕 士 研 究 生 ,研 究 方 向 为 传 热 与 传 质 ,通 信 作 者 ;张 靖 周   ( 1964 - ),男 ,江 苏 东 海 人 ,教 授 ,研 究 方 向 为 强 化 传 热 与 红 外 隐 身 技 术 。
更新日期/Last Update: 2020-09-01