[1]宫 琦,陈秉智,李永华,等.地铁受电弓故障模式分析及危害度评估[J].机械与电子,2021,(03):3-9.
　GONG Qi,CHEN Bingzhi,LI Yonghua,et al.Failure Mode Analysis and Criticality Evaluation of Metro Pantograph[J].Machinery & Electronics,2021,(03):3-9.
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地铁受电弓故障模式分析及危害度评估()
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机械与电子[ISSN:1001-2257/CN:52-1052/TH]

卷:
期数:
2021年03期
页码:
3-9
栏目:
设计与研究
出版日期:
2021-03-24

文章信息/Info

Title:

Failure Mode Analysis and Criticality Evaluation of Metro Pantograph

文章编号:
1001-2257(2021)03-0003-07
作者:

宫 琦1; 陈秉智2; 李永华2; 刘思文2; 夏 清2

1.大连交通大学机械工程学院, 辽宁 大连 116028；
2.大连交通大学机车车辆工程学院, 辽宁 大连 116028

Author(s):
GONG Qi1;  CHEN Bingzhi2;  LI Yonghua2;  LIU Siwen2;  XIA Qing2
1.School of Mechanical Engineering, Dalian Jiaotong University, Dalian 116028, China;
2.School of Locomotive and Rolling Stock Engineering, Dalian Jiaotong University, Dalian 116028, China
关键词:
受电弓; 改进模糊层次分析法; 熵权法; 故障模式; 危害度评估
Keywords:
pantograph;  improved fuzzy analytic hierarchy process;  entropy weight method;  failure mode;  criticality evaluation
分类号:
TH112.1；U264.3
文献标志码:
A
摘要:
针对受电弓是地铁车辆电气牵引系统的薄弱环节，分析地铁车辆3种故障分类下受电弓的可靠性，提出基于改进模糊层次分析法与熵权法的综合评判方法，实现对地铁受电弓发生服务故障时各种故障模式危害性的定量分析。基于三角模糊数、层次分析法、熵权法计算影响因素的主客观权重，在主观权重计算中引入专家权重系数，降低了因专家水平不同带来的偏差，使影响因素权重更加科学。分析结果表明，该综合评判方法对受电弓故障模式的危害度评估结果符合实际情况，而且可以获得更加准确的定量评估结果，为受电弓结构优化、提高其可靠性以及制定合理的维修策略提供了科学依据。
Abstract:
The pantograph is the weak link in the electric traction system of metro vehicles. The reliability of pantograph is analyzed under three kinds of failure classification for metro vehicles. A comprehensive evaluation method based on an improved fuzzy analytic hierarchy process method and entropy weight method are proposed to quantitatively analyze the various failure modes criticality in the service failure of pantograph. The subjective and objective weights of various influencing factors are determined based on triangular fuzzy number, analytic hierarchy process and entropy weight method. In the subjective weight determination, the expert weight coefficient is introduced to reduce the deviation caused by different experts’ level, which makes the weight of influencing factors more scientific. The analysis results show that the evaluation results of the comprehensive evaluation method for pantograph failure mode conform to the actual situation, and more accurate quantitative evaluation results can be obtained. It can provide a scientific basis for optimization of pantograph structure, improving its reliability and formulating reasonable maintenance strategy.

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相似文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿时间：2020-09-17
基金项目：国家自然科学基金资助(51875073)；辽宁省教育厅科学研究项目(JDL2019005)；辽宁省高等学校创新团队支持计划(LT2016010)；大连市科技创新基金计划(2019J11CY017)
作者简介：宫 琦（1980-），女，山东莱阳人，博士研究生，讲师，主要研究方向为轨道车辆电气系统运行与控制、优化与可靠性。
更新日期/Last Update: 2021-03-22