[1]王 军,王立华,杨鑫岩.动力稳定车稳定装置建模及参数优化[J].机械与电子,2015,(11):35-37.
　WANG Jun,WANG Lihua,YANG Xinyan.Stabilizer Modeling and Parameter Optimization for Dynamic Stability Vehicles[J].Machinery & Electronics,2015,(11):35-37.
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动力稳定车稳定装置建模及参数优化
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《机械与电子》[ISSN:1001-2257/CN:52-1052/TH]

卷:
期数:
2015年11期
页码:
35-37
栏目:
机电一体化技术
出版日期:
2015-11-25

文章信息/Info

Title:
Stabilizer Modeling and Parameter Optimization for Dynamic Stability Vehicles
文章编号:
1001-2257(2015)11-0035-03
作者:
王 军; 王立华; 杨鑫岩
(昆明理工大学机电工程学院,云南 昆明 650500)
Author(s):
WANG Jun; WANG Lihua; YANG Xinyan
(Faculty of Mechanical and Electrical Engineering,Kunming University of Science and Technology, Kunming 650500,China)
关键词:
稳定装置;  激振频率;  参数优化
Keywords:
stabilizer;  vibration frequency;  parameter optimization
分类号:
U216.63
文献标志码:
A
摘要:
为了能够使动力稳定车在不同压实阶段实现最有效的作业,通过建立“稳定装置-道砟”四自由度动力学模型,分析得到激振频率与轨枕与道砟间相互作用的关系。采用Matlab软件计算并对激振频率进行优化,得到轨枕对道砟间最大激振力且稳定装置不发生侧翻时,稳定装置的最佳振动频率,为稳定装置在不同压实阶段下参数优选提供数值依据。结果表明,激振频率越高,并不意味着轨枕与道砟作用力就最大。
Abstract:
For the purpose of achieving most effective working of dynamic stability vehicles under different compaction stages, this paper analyzes the relationship between the vibration frequency and the action force of sleepers and ballast, through the establishment of the four-degree dynamic modals of stabilizer and ballast. Beside, by using Matlab to calculate and optimize the vibration frequency so that the action force is biggest and also the stabilizer does not turn on one side, the optimal vibration frequency is obtained, which provides the numerical basis for the parameter optimization of stabilizer under different compaction stages. The result indicates that the higher vibration frequency doesn not necessary mean the biggest action force.

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2015-07-16
作者简介:王 军(1987-),男,江苏淮安人,硕士研究生,研究方向为机械系统动力学及其应用; 王立华(1974-),男,四川达县人,博士,教授,研究方向为机械系统动力学及其应用。
更新日期/Last Update: 2019-11-25