[1]王正义,陈庆樟,王康,等.基于BUCK电路与PID的复合电源功率控制研究[J].机械与电子,2019,(03):68-71.
　WANG Zhengyi,CHEN Qingzhang,WANG Kang,et al.Research on Power Control of Compound Power Supply Based on BUCK Circuit and PID[J].Machinery & Electronics,2019,(03):68-71.
点击复制

基于BUCK电路与PID的复合电源功率控制研究()
分享到：

机械与电子[ISSN:1001-2257/CN:52-1052/TH]

卷:
期数:
2019年03期
页码:
68-71
栏目:
自动控制与检测
出版日期:
2019-03-24

文章信息/Info

Title:
Research on Power Control of Compound Power Supply Based on BUCK Circuit and PID
文章编号:
1001-2257(2019)03-0068-04
作者:
王正义1; 2; 陈庆樟1; 王康1; 王尚1
(1.常熟理工学院汽车工程学院,江苏 常熟 215500;2.苏州大学机电工程学院,江苏 苏州 215000)
Author(s):
WANG Zhengyi 1; 2; CHEN Qingzhang 1; WANG Kang 1; WANG Shang 1
(1.School of Automotive Engineering, Changshu Institute of Technology, Changshu 215500,China；2.School of Mechanical and Electric Engineering, Soochow University, Suzhou 215000,China)
关键词:
复合电源; BUCK电路; PID控制; 闭环仿真
Keywords:
compound power supply; BUCK circuit; PID control; closed-loop simulation
分类号:
U469.72
文献标志码:
A
摘要:
为避免大电流对复合电源中蓄电池组造成伤害的问题，分析了BUCK型DC/DC变换器的工作原理，采用PID闭环控制的方法，输出改变IGBT开关占空比的脉冲宽度调制信号，控制超级电容组输出功率，保持蓄电池组的输出功率不会超过理想值。最后搭建了复合电源仿真模型，仿真结果验证了方案的可行性和准确性。
Abstract:
Aiming at the problem how to avoid large current damage to the battery pack in the composite power supply, the working principle of BUCK DC/DC converter was analyzed. Using PID closed-loop control method, output pulse width modulation signal that changes the duty cycle of IGBT switch Control the output power of the super capacitor group to keep the output power of the battery pack from exceeding the ideal value. Finally, a compound power supply simulation model was built. The simulation results verify the feasibility and accuracy of the scheme.

参考文献/References:

[1]Zhou M L, Wei L, Wen J B. The parameters matching and simulation of pure electric vehicle composite power supply based on CRUISE[J]. Applied Mechanics and Materials, 2014, 602/605:2836-2839.
[2]Liu J. Research on power control of composite dual power supply system of EV[C]//9th IEEE Conference on Industrial Electronics and Applications，2014:565-568.
[3]曾梦远,王天利,宫金朋,等.复合电源汽车起动系统的仿真研究[J]. 农业装备与车辆工程,2015,53(10):32-35.
[4]马超群,曹喜生.电动汽车复合电源的能量控制系统研究[J].自动化与仪表,2017，32(10):31-35.
[5]闫晓金,潘艳,宁武,等.超级电容-蓄电池复合电源结构选型与设计[J]. 电力电子技术, 2010, 44(5):75-77.
[6]董昊龙. 纯电动车复合电源系统及其管理策略研究[D].北京：北京工业大学, 2013.
[7]邢宇.汽车怠速启停及能量管理系统研究[D].徐州：中国矿业大学, 2015.
[8]杨泽轩,郑建立.基于MATLAB的BUCK电路设计与PID闭环仿真[J]. 信息技术, 2015(10):155-158，163.

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2018-10-31
基金项目：江苏省自然科学基金项目(BK20151259)；苏州市科技计划工业应用指导项目(SGZ2014019)
作者简介：王正义(1994-)，男，江苏徐州人，硕士研究生，研究方向为汽车机电一体化；陈庆樟(1973-)，男，江西泰和人，教授，博士，研究方向为汽车机电一体化，通信作者。
更新日期/Last Update: 2019-10-28