[1]袁 敏,黄 曦,徐一心,等.基于有限元的汽车前纵梁碰撞分析及优化[J].机械与电子,2019,(10):17-19.
　,,et al.Crash Analysis and Optimization of Automotive Front Longitudinal Beam Based on Finite Element[J].Machinery & Electronics,2019,(10):17-19.
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基于有限元的汽车前纵梁碰撞分析及优化()
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机械与电子[ISSN:1001-2257/CN:52-1052/TH]

卷:
期数:
2019年10期
页码:
17-19
栏目:
设计与研究
出版日期:
2019-10-24

文章信息/Info

Title:
Crash Analysis and Optimization of Automotive Front Longitudinal Beam Based on Finite Element
文章编号:
１００１- ２２５７（２０１９）１０- ００１７- ０３
作者:
袁 敏; 黄 曦; 徐一心; 谢欣然
成都理工大学工程技术学院，四川 乐山 ６１４０００
Author(s):
ＹＵＡＮＭｉｎ; ＨＵＡＮＧＸｉ; ＸＵＹｉｘｉｎ; ＸＩＥＸｉｎｒａｎ
ＴｈｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＴｅｃｈｎｉｃａｌＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｈｅｎｇｄｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｌｅｓｈａｎ６１４０００，Ｃｈｉｎａ
关键词:
前纵梁; 有限元; 碰撞仿真; 优化设计
Keywords:
ｆｒｏｎｔｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｂｅａｍ; ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔ; ｃｏｌｌｉｓｉｏｎｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ; ｏｐｔｉｍｕｍｄｅｓｉｇｎ
分类号:
ＴＨ１４；Ｕ４６１.９１
文献标志码:
A
摘要:
通过 Ｃａｔｉａ建模软件创建汽车前纵梁简化模型，运用 ＡＮＳＹＳ Ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ有限元仿真软件分析前纵梁的吸能特性指标，得出耐撞性能并评价。进一步对前纵梁横截面结构类型进行设计，得出更加合理且可行性更高的前纵梁内部结构，再对前纵梁横截面结构设计方案进行有限元模拟分析 ，通过数据对比，得出最优化的前纵梁内部形式，以提高其防撞性能。
Abstract:
ＴｈｅｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｆｒｏｎｔｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｂｅａｍｗａｓｃｒｅａｔｅｄｂｙＣａｔｉａｍｏｄｅｌｉｎｇｓｏｆｔｗａｒｅ．ＴｈｅｅｎｅｒｇｙａｂｓｏｒｐｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｆｒｏｎｔｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｂｅａｍｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄｂｙＡＮＳＹＳＷｏｒｋｂｅｎｃｈｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｓｏｆｔｗａｒｅ，ａｎｄｔｈｅｃｒａｓｈｗｏｒｔｈｉｎｅｓｓｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｗａｓｏｂｔａｉｎｅｄａｎｄｅｖａｌｕａｔｅｄ．Ｔｈｅｃｒｏｓｓ ｓｅｃｔｉｏｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅｔｙｐｅｏｆｔｈｅｆｒｏｎｔｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｂｅａｍｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄ，ａｎｄａｍｏｒｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅａｎｄｆｅａｓｉｂｌｅｉｎｔｅｒｎａｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｔｈｅ ｆｒｏｎｔｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｂｅａｍｗａｓｏｂｔａｉｎｅｄ．Ｔｈｅｎｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｃｒｏｓｓ ｓｅｃｔｉｏｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅｄｅｓｉｇｎｓｃｈｅｍｅｏｆｔｈｅｆｒｏｎｔｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｂｅａｍ ｗａｓｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ．Ｔｈｒｏｕｇｈｄａｔａｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ，ｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｉｎｔｅｒｎａｌｆｏｒｍｏｆｔｈｅｆｒｏｎｔｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｂｅａｍｗａｓｏｂｔａｉｎｅｄｔｏｉｍｐｒｏｖｅｉｔｓａｎｔｉ ｃｏｌｌｉｓｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ．

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：２０１９- ０６- ２０
基金项目：四川省 教 育 厅 自 然 科 学 基 金 （１７ＺＢ００６７）；乐山市重点科技计划项目 （１８ＪＺＤ０６１）；成 都 理 工 大 学 工 程 技 术 学 院 院 级 基 金（Ｃ１２２０１８０１４）
作者简介：袁 敏 （１９８５－ ），男，四川眉山人，讲师，硕士，研究方向为先进制造技术、汽车结构设计与优化。
更新日期/Last Update: 2019-10-24