[1]郑锦汤１,李玉忠１,２. 紧凑型纯电动汽车动力系统匹配与性能仿真[J].机械与电子,2019,(01):38-41.
　,Matching and Performance Simulation of Dynamic Systems of Compact Electric Vehicle[J].Machinery & Electronics,2019,(01):38-41.
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 紧凑型纯电动汽车动力系统匹配与性能仿真()
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机械与电子[ISSN:1001-2257/CN:52-1052/TH]

卷:
期数:
2019年01期
页码:
38-41
栏目:
机电一体化技术
出版日期:
2019-01-20

文章信息/Info

Title:
Matching and Performance Simulation of Dynamic Systems of Compact Electric Vehicle
文章编号:
１００１- ２２５７（２０１９）０１- ００３８- ０４
作者:
 郑锦汤１; 李玉忠１; ２
１．广州华商职业学院汽车工程学院，广东 广州 ５１１３００；
２．广东技术师范大学天河学院机电工程学院，广东 广州 ５１０５４０
Author(s):
 ＺＨＥＮＧＪｉｎｔａｎｇ１; ＬＩＹｕｚｈｏｎｇ１; ２
 １．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＧｕａｎｇｚｈｏｕＨｕａｓｈａｎｇＶｏｃａｔｉｏｎａｌＣｏｌｌｅｇｅ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１１３００，Ｃｈｉｎａ；
２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｉａｎｈｅＣｏｌｌｅｇｅｏｆＧｕａｎｇｄｏｎｇＰｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃＮｏｒｍａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０５４０，Ｃｈｉｎａ
关键词:
 ; 纯电动汽车; 动力系统; 参数匹配; 性能仿真
Keywords:
 ; ｐｕｒｅ ｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅ; ｄｙｎａｍｉｃｓｙｓｔｅｍｓ; ｐａｒａｍｅｔｅｒｍａｔｃｈｉｎｇ; ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ
分类号:
ＴＨ１６；Ｕ４６２
文献标志码:
A
摘要:
针对某款紧凑型纯电动汽车的设计要求，以整车动力性和经济性为匹配目标，运用汽车纵向动力学理论确定驱动电机型号和动力电池参数。在动力系统速比的约束下，完成了固定速比变速器、两挡电控机械式自动变速器（ＡＭＴ）动力传动２种方案的设计。利用 Ｃｒｕｉｓｅ软件平台搭建整车动力系统模型，对ＮＥＤＣ循环工况续驶巡航、１００ｋｍ／ｈ加速时间以及最大爬坡度等工况进行了仿真试验。结果表明，所设计的传动方案均能满足整车性能设计要求，动力系统参数选取合理。通过方案对比分析，两挡 ＡＭＴ 在整车动力性和经济性上都优于固定速比变速器。
Abstract:
 Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｄｅｓｉｇｎｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆａｃｏｍｐａｃｔｐｕｒｅｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅ，ｍａｔｃｈｉｎｇｏｆｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｎｄｅｃｏｎｏｍｙａｓｔｈｅｔａｒｇｅｔ，ｄｒｉｖｉｎｇＭｏｔｏｒＴｙｐｅａｎｄＰｏｗｅｒＢａｔｔｅｒｙｐａｒａｍｅｔｅｒｓｗｅｒｅｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄｂｙｔｈｅｔｈｅｏｒｙｏｆｖｅｈｉｃｌｅｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｄｙｎａｍｉｃｓ．Ｕｎｄｅｒｔｈｅｃｏｎｓｔｒａｉｎｔｏｆｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｇｅａｒｒａｔｉｏ，
ｔｈｅｆｉｘｅｄｓｐｅｅｄｒａｔｉｏｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎａｎｄｔｗｏｇｅａｒｓＡｕｔｏｍａｔｉｃ ＭａｎｕａｌＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ （ＡＭＴ）ｄｒｉｖｅｓｃｈｅｍｅｗｅｒｅｄｅｓｉｇｎｅｄ．ＴｈｅＣｒｕｉｓｅｓｏｆｔｗａｒｅｐｌａｔｆｏｒｍ ｗａｓｕｓｅｄｔｏｂｕｉｌｄｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｄｙｎａｍｉｃｓｙｓｔｅｍ ｍｏｄｅｌ，ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｔｅｓｔｓｏｆｔｈｅｄｒｉｖｉｎｇｒａｎｇｅｏｆＮＥＤＣｃｙｃｌｅ，１００ｋｍ／ｈａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｔｉｍｅａｎｄｍａｘｉｍｕｍａｂｉｌｉｔｙｗｅｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｄｅｓｉｇｎｅｄｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｓｃｈｅｍｅｍｅｅｔｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｄｅｓｉｇｎｔａｒｇｅｔｓ，ｔｈｅＤｙｎａｍｉｃＳｙｓｔｅｍｓｐａｒａｍｅｔｅｒｓａｒｅｓｅｌｅｃｔｅｄｒｅａｓｏｎａｂｌｙ．Ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｃｈｅｍｅｓ，ｔｈｅｔｗｏｇｅａｒｓＡＭＴｉｓｓｕｐｅｒｉｏｒｔｏｔｈｅｆｉｘｅｄｓｐｅｅｄｒａｔｉｏｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｉｎｔｅｒｍｓｏｆｄｙｎａｍｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｎｄｅｃｏｎｏｍｙ.

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备注/Memo

备注/Memo:
 收稿日期：２０１８- １０- １４
作者简介：郑锦汤 （１９８３－），男，广东陆丰人，讲师，主要研究方向为新能源汽车技术；李玉忠 （１９５６－）男，河北青龙人，硕士，教授，硕士研究生导师，研究方向为虚拟制造、数控技术、车辆工程。
更新日期/Last Update: 2019-10-08