[1]郑锦汤１,李玉忠２,叶建泉１,等.多挡变速器对电动汽车动力性与经济性的影响分析[J].机械与电子,2019,(10):50-54.
　,,et al.Analysis of the Influence of Multi-speed Transmission on the Dynamics and Economy of Electric Vehicles[J].Machinery & Electronics,2019,(10):50-54.
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多挡变速器对电动汽车动力性与经济性的影响分析()
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机械与电子[ISSN:1001-2257/CN:52-1052/TH]

卷:
期数:
2019年10期
页码:
50-54
栏目:
机电一体化技术
出版日期:
2019-10-24

文章信息/Info

Title:
Analysis of the Influence of  Multi-speed Transmission on the Dynamics and Economy of  Electric Vehicles
文章编号:
１００１- ２２５７（２０１９）１０- ００５０- ０５
作者:
郑锦汤１; 李玉忠２; 叶建泉１; 陈灿林１
１．广州华商职业学院汽车工程学院，广东 广州 ５１１３００；
２．广东技术师范学院天河学院机电工程学院，广东 广州 ５１０５４０
Author(s):
ＺＨＥＮＧＪｉｎｔａｎｇ１; ＬＩＹｕｚｈｏｎｇ２; ＹＥＪｉａｎｑｕａｎ１; ＣＨＥＮＣａｎｌｉｎ１
１．ＧｕａｎｇｚｈｏｕＨｕａｓｈａｎｇＶｏｃａｔｉｏｎａｌＣｏｌｌｅｇｅｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１１３００，Ｃｈｉｎａ；
２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｉａｎｈｅＣｏｌｌｅｇｅｏｆＰｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃＮｏｒｍａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０５４０，Ｃｈｉｎａ
关键词:
纯电动汽车; 动力系统; 参数匹配; 变速器; 性能仿真
Keywords:
ｂａｔｔｅｒｙ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅ; ｄｙｎａｍｉｃ ｓｙｓｔｅｍ; ｐａｒａｍｅｔｅｒ ｍａｔｃｈｉｎｇ; ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ; ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ
分类号:
ＴＨ１６；Ｕ４６２
文献标志码:
A
摘要:
针对固定速比纯电动汽车存在着驱动电机高效区利用率偏低和对驱动电机与动力电池要求高等问题，提出了变速器多挡化解决方法。在固定速比变速器传动方案的研究基础上，设计了两挡和三挡电控机械式自动变速器（ＡＭＴ）２种方案，并对动力系统速比进行参数匹配。运用Ｃｒｕｉｓｅ仿真软件平台搭建整车模型，对０～１００ｋｍ／ｈ加速性能、最大爬坡度以及 ＮＥＤＣ循环工况续驶里程等工况进行了仿真试验，对比分析仿真结果，加装两挡和三挡 ＡＭＴ的爬坡能力、最高车速以及汽车续驶里程均优于固定速比变速器。对比三挡 ＡＭＴ传动方案和两挡 ＡＭＴ传动方案，增加挡位数并没能使汽车的经济性和动力性发生质的提升，而挡位过多使得动力系统结构趋于复杂，存在换挡平顺性等缺陷，因此两挡 ＡＭＴ传动方案相对而言具有综合性的优势。
Abstract:
 Ａｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆｌｏｗｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎｒａｔｉｏｏｆｈｉｇｈｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙａｒｅａｏｆｄｒｉｖｅｍｏｔｏｒａｎｄ ｈｉｇｈｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｄｒｉｖｅｍｏｔｏｒａｎｄｐｏｗｅｒｂａｔｔｅｒｙｉｎｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｓｗｉｔｈｆｉｘｅｄｓｐｅｅｄｒａｔｉｏ，ｔｈｅｓｏｌｕｔｉｏｎ ｏｆｍｕｌｔｉ ｓｐｅｅｄｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｗａｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄ．Ｂａｓｅｄｏｎｒｅｓｅａｒｃｈｏｆｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｓｃｈｅｍｅｓｏｆｆｉｘｅｄｓｐｅｅｄ ｒａｔｉｏｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ，ｔｗｏｓｃｈｅｍｅｓｏｆｄｏｕｂｌｅ ｓｐｅｅｄａｎｄｔｈｒｅｅ ｓｐｅｅｄ Ａｕｔｏｍａｔｉｃ ＭａｎｕａｌＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ （ＡＭＴ）ｗｅｒｅｄｅｓｉｇｎｅｄ，ａｎｄｔｈｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｔｈｅｄｒｉｖｅｌｉｎｅｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｒａｔｉｏｓｗｅｒｅｍａｔｃｈｅｄ．ＴｈｅＣｒｕｉｓｅ ｓｏｆｔｗａｒｅｗａｓｕｓｅｄａｓａｐｌａｔｆｏｒｍｔｏｂｕｉｌｄｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｄｙｎａｍｉｃｓｙｓｔｅｍ ｍｏｄｅｌｔｏｃｏｎｄｕｃｔｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｔｅｓｔｓ ｏｎ０～１００ｋｍ／ｈａｃｃｅｌｅｒａｔｉｎｇａｂｉｌｉｔｙ，ｍａｘｉｍｕｍｇｒａｄｉｅｎｔａｂｉｌｉｔｙａｎｄｔｈｅｄｒｉｖｉｎｇｒａｎｇｅｏｆＮＥＤＣｃｙｃｌｅ．Ｔｈｅ
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　,Matching and Performance Simulation of Dynamic Systems of Compact Electric Vehicle[J].Machinery & Electronics,2019,(10):38.
[3]郑锦汤１,２,陈吉清２.纯电动汽车动力系统匹配设计及参数影响分析[J].机械与电子,2019,(04):52.
　,Matching Design and Parameter Influence Analysis of the Powertrain for Pure Electric Vehicle[J].Machinery & Electronics,2019,(10):52.

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：２０１９- ０５- ０５
基金项目：广东省科技计划项目（２０１７Ｂ０１０１３１００２）；广州华商职业学院２０１９年度科教研励志计划项目（ｋｊｙ２０１９００６）
作者简介：郑锦汤 （１９８３－），男，广东陆丰人，讲师，研究方向为新能源汽车动力技术；李玉忠 （１９５６－），男，河北青龙人，教授，硕士研究生导师，研究方向为数控技术和车辆工程。
更新日期/Last Update: 2019-10-25